Circular únicament pels camins i pistes ja existents, evitant en tot moment fer roderes noves i circular camp a través.

Circular sempre amb velocitat baixa, si és possible sempre menys de quaranta quilometres per hora i si cal més a poc a poc quan les pistes siguin molt seques, per evitar aixecar polseguera.

Donar preferència als caminants, ciclistes, bestiar,.. etc, circulant tan a poc a poc com sigui necessari i aturant-se del tot sempre que calgui, per facilitar al màxim la seva circulació. Saludar al passar; que es noti que som persones civilitzades i simpàtiques.

Deixar las portes, tanques, cadenes i filats que travessem, tal i com les hem trobat al arribar. Normalment la seva funció és evitar que el bestiar surti d’una zona determinada, així doncs generalment estan tancades.

Creuar els rius només en cas de necessitat. Si hi ha un camí alternatiu o un pont pròxim, fer-lo servir.

Tenir a mà bosses de plàstic fortes per recollir qualsevol deixalla que originem, fins i tot les que trobem al nostre pas i portar-les de tornada fins el contenidor d’escombreries més proper.

No tirar cap objecte per les finestres del cotxe. Recorda, si fumes, les burilles també tenen de tornar al cendrer del vehicle.

No encendre mai focs il·legals ni fogueres. El risc d’incendi en els nostres boscos es elevat, sobre tot els mesos d’estiu. Si observem qualsevol conat d’incendi, que no puguem apagar pels nostres mitjans, alertar immediatament a les autoritats pertinents.

El soroll excessiu és especialment molest, no hem de tocar el clàxon ni portar el radiocasset a "tope" com si fóssim en una discoteca. Sempre que ens aturem tenim d’apagar el motor. Actuant silenciosament podràs escoltar a la natura.

El cotxe no ha de perdre absolutament cap líquid. Hem d’efectuar un manteniment acurat, per evitar qualsevol pèrdua de fluids, especialment a la muntanya.

El nostre motor també ha d’estar sempre a punt. El tub d’escapament no ha d’emetre ni fums excessius ni un sol decibel de so per sobre del que seria normal en un vehicle nou.

Evitar les grans concentracions. Si vols gaudir de la muntanya no té sentit convertir-la en una autopista amb cents de TT’s. Si en alguna ocasió, en una sortida, resulta inevitable ajuntar molts cotxes, dividir-los en grups de 4 o 5 cotxes i deixar molt i molt d’espai entre ells.

Recorda que una de les nostres obligacions és intentar ajudar a la conservació de les pistes i camins per on circulem. Netejar els camins de pedres i arreglar dintre les nostres possibilitats els sots i forats produïts per les inclemències climàtiques i l’abandonament de les pistes, Aquestes actituds han de ser habituals quan sortim de l’asfalt.

Respectar les propietats privades i els sembrats. Encara que un terreny cultivable pugui semblar abandonat, no hem de trepitjar-lo, ni tan sols per maniobrar, recorda que té un propietari.

Recorda que la gent que viu al camp està a "casa seva" i tu ets un convidat. Respecta’ls sempre, sigues amable i relacionat tant com puguis amb el habitants de cada zona, les històries de la gent gran són una inestimable font de coneixements.

Evitar sempre las confrontacions de qualsevol tipus. En cas de discrepàncies amb els propietaris o guardes de suposats camins particulars, si penses que alguna cosa és injusta, ja reclamaràs després, degudament informat i amb la llei a la ma.

Si decideixes visitar alguna zona protegida o amb una normativa restrictiva, sollicita sempre els permisos administratius pertinents. Intenta canviar les lleis, mai saltar-te-les.

Respectar sempre estrictament les indicacions de les autoritats (estatals, autonòmiques, municipals, etc.) i qualsevol senyalització escrita que trobem.

Hi ha una norma que resumeix totes las anteriors: aconsegueix sempre que surtis a la muntanya que no es noti que hi has estat, i si pots deixa-ho millor de com ho has trobat.

Distribueix aquestes normes. Imprimeix aquesta fulla i dóna-la als altres usuaris de carreteres no asfaltades que trobis en les teves sortides. Copia-la i col·loca-la en la teva web. Concienciar als usuaris és la millor manera de construir el futur del TT