• Por: Andrés Armendáriz

El domingo estuve de rutilla, con mi "cutrevitara" y el hermano de Ana, con su Suzuki Samurai comprado hace un mes de segunda (o era 234) mano.

Ibamos a hacer la misma ruta que hicimos el domingo, en la 2 Kdd Norte, la de los vadeos. Empezó bien la cosa, con alguna dificultad en la primera cuesta, que estaba un poco mejor que la ultima vez. El "Samu" subió bien, yo tuve algún problemilla, pero con un par de piedras subimos enseguida. Bajamos a la zona de los vadeos. El hermano de Ana, (novato) está disfrutando como un Enano.

Llegamos a aquella TRIALERA OPCIONAL, una cuestita sembrada de piedras, bastante pendiente ella, ya os acordaréis. Esta un poco peor, yo pruebo 4 veces y no puedo. Tras levantar la rueda delantera izquierda peligrosamente para la integridad del coche (pelín brusco), decido desistir y subo por la opción, una subida paralela que evita las piedras. Ya estoy arriba. Ahora le toca al Samurai.

Comienza y sorprendentemente no sube ni la mitad que yo, a pesar de ser un coche mas trialero. Al bajar andando por la trialera, veo una pieza metálica en el suelo. Amortiguador? NO, ES UNA TRANSMISION ROTA. que se ha caído de mi coche o del "Samu", ya que aun tiene aceite. Mierda, pienso, el "Samu" lleva ejes rígidos luego no puedes ser suya. El mío lleva delantera independiente.... NO, NO. Subo corriendo hasta mi coche y me tiro debajo, temblando de miedo, pero allí todo es normal, todo esta entero. Entonces.... ¿Que carajo?

Me tiro debajo del Samurai y lo primero que observo es una Ballesta Rota.... y el ARBOL DE TRANSMISION QUE VA DE LA TRANSFER AL EJE TRASERO HA DESAPARECIDO. Bueno en realidad lo tiene Iñigo en la mano. Jodeeeeeeee, vaya lío. Lo que ocurrió fue que, al romperse la Ballesta, tuvo la mala suerte que la cabeza del árbol de transmisión fue a darse un leñazo contra una piedra enorme. La piedra tiene una tremenda marca y restos de metal....

Bien, pensemos. Tenemos un Samurai "jodido". ¿Que funciona? hubo suerte, al partirse el árbol tan limpiamente la transmisión delantera funciona OK, pero la trasera no existe. Además esta la ballesta rota, el peso del coche va al amortiguador. ¡DIOS! ¿KE KOJONES HACEMOS?

Hay ke salir de aki komo sea. Hacia atrás tenemos 8 vadeos hasta llegar a una pista buena que sale tras unos kilómetros a la carretera. Parece fácil, pero me acuerdo que un vadeo era muy profundo y tenia un escalón de unos 40 cm. para salir. Antes no había problema por que era bajar al río, pero ahora seria salir del río con un bicho con transmisión delantera (sin bloqueo, por supuesto, y sin recorrido de suspensión trasero....

Para adelante, la trialera, que se puede mal que bien esquivar, y unos 5 kilómetros de dificultades, si bien duras no son insalvables.(el escalón si)

Pos nada. El "Samu" contracción delantera lo intenta, pero en la cuesta se queda, no puede. METO EL VITARA EN MEDIO DE LA TRIALERA Y lo saco a golpe de eslinga. Aventurillas, a punto de quedarnos los 2 pero salimos.

A partir de aquí, en llano, el "Samu" tira, pero en las cuestas se queda. El Vitara se comporto como un AUTENTICO TRACTOR tirando del Samurai, subiéndolo por las cuestas donde justo subía solo. Me sorprendió su capacidad de arrastre........ un autentico campeón. Quedan 2 km. al pueblo, la pista es buena y cuesta abajo, parece que los problemas han acabado....

Pero no. Un humo blanco empieza a salir del capo de mi Vitara. No le doy mucha importancia ya que con los vadeos y charcos que hemos cruzado arrastrando al Samurai, será un poco de agua sobe el bloque. Pero empieza a oler a quemado. Paro el coche, y abro el capó. Observo horrorizado, que todo el motor del coche esta cubierto de hojas y ESTAN ARDIENDO. No hay tiempo que perder, MI COCHE VA A QUEMARSE. Salgo disparado hacia el maletero ante la mirada aterrorizada de Ana, que tiene sangre fría para parar el motor, Iñigo observa las llamas desde el Samurai, si, auténticas LLAMAS, que salen de debajo de mi coche y empiezan a salir por el capó.

Pero mi instinto de bombero (de lo cual siempre insisto, he trabajado), me salva. Llego al maletero en un microsegundo, saco mi EXTINTOR de 6 kg. de Polvo A, B, C, del cual tanta gente se ha reído (que si para que lo llevo, que si para que tan grande......). Vuelvo al motor. Las llamas salen ya hacia arriba. Pienso en décimas de segundo mientras me acuerdo de agitar el extintor. Recuerdo perfectamente como se hacía.... Me agacho y coloco la manguera por debajo del coche apuntando hacia arriba.

Aprieto la manilla. Sale una nube de polvo blanco que en 2 segundos apaga el incendio. Todo ha terminado, he salvado el coche. Todo ha ocurrido en apenas 5 segundos. Espero unos minutos a que se disipe la nube, observo el motor durante 20 minutos buscando averías, toda ha ocurrido tan breve, que no se ha quemado ningún manguito ni nada del motor. Uffffffff

Respiro aliviado. Miro el camino, ¿que nos deparará todavía en estos 2.000 metros que me separan de la carretera? Pero conseguimos llegar sin mayores problemas (como si fueran pocos). Ahora el "Samu" esta en el taller (a ver cuanto es la broma) y el motor del Vitara es Blanco

Recuerdos de una mañana de domingo.

Y no llegamos muy tarde a la comida.

RCB©

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